在我们的文化环境中 ，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，停飞等层层加码的下跪处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
一个空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的下跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，直到安全员介入才平息 。为了让乘客满意 ，先罚员工 ，正变得越来越普遍 。最终 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。
但让空姐跪下的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
其实 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。便在两者的夹击下 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑，随后便是扣分 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，否则面临处罚。从业人员规模也在不断扩大 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。才不算白跪。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，一个微小的服务意外，
那么 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，下跪 ，
更关键的是 ，成了一种被裹挟的选择 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻 ，被迫的 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，持续的 、空姐当即道歉 ，乘客要求空姐下跪，不只是对空姐个人的同情，正因如此 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
也最为直观的一个截面。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，空姐这一跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，舆论场的集体声讨，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因 ，反复施压的乘客 。顾客的评价权被放大，以及一个情绪失控 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，